Förslaget innebär huvudsakligen att kommunerna bemyndigas att genom lokala trafikföreskrifter införa miljözoner inom särskilt miljökänsliga områden. Bemyndigandet i sig medför inga ekonomiska effekter för företag, utan sådana effekter uppkommer först om och när bemyndigandet tas i anspråk. Regelrådet avstår därför från att yttra sig i detta ärende.